3年6折换购新车,造车新势力的这种政策能打动你吗?

  • 日期:09-14
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近日,内部消息人士透露,针对小鹏G3 2020上市引发的旧用户纠纷,小鹏汽车提出了新的解决方案。

新计划为购买小鹏G3 2019的老业主提供了两种解决方案:

1.原先承诺的1万元回购补贴可以转换成10万个小鹏商城点,用于小鹏的收费,维护,维修和精品交换;您也可以选择从自己和直系亲属那里购买新车。

2,对于购买小鹏G3 2019版的车已经提到,在3年内的车内,旧车可以回购60%,或者车主也可以补差价购买新车型。

上述两项权利的拥有者,小鹏G3 2019,只能选择其中一种。对于购买小鹏G3 2019汽车的消费者,小鹏表示理论上可以改为520版,但这取决于订单状态以及相关的贷款和保险。具体规则将在一周内在小鹏的官方网站上公布。目前,小鹏汽车已经证实了电动汽车时代网络的消息。

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产品升级速度太快,不足以引起小鹏的混乱。

7月10日,小鹏G3 2020正式启动。新车的综合巡航范围分别达到401公里和520公里,而综合补贴价格为143,800至196,800。与小鹏G3 2019车型相比,新车的续航里程增加了40%以上,G3 400车型的补贴价格分别下降了120-190万元。便宜3000元。这对消费者来说是个好消息。车辆的成本效益更高,这大大提高了购车的热情。然而,这也引起了许多老业主的不满。

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为此,何小鹏公开道歉并说“这可能是我过去几年中最不开心的两天。从困惑,不理解,悲伤,反思到面子。无论如何,请允许我从内心向你道歉,我们快速迭代硬件,真的添加到我们以前的朋友,对不起! “

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这实际上不仅仅是小鹏的混乱。特斯拉在快速的产品迭代和老车主的利益平衡方面遇到了类似的情况。业界认为,日益严峻的竞争环境迫使企业迅速升级产品,提高竞争力。然而,对于汽车的新力量,虽然必须要做,但实际操作显然不那么简单,新老用户之间的利益平衡正成为所有新电力公司的主要考验。

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智能汽车时代如何处理用户关系?

对于小鹏来说,不仅是“交付比想象中更难”,如何应对智能车时代的用户关系,同样“比想象中更难”,G3 2020新车市场对小鹏的体验肯定是深刻的。就小鹏提出的新解决方案而言,可以说是真诚的。虽然有很多汽车公司以这种方式使用,相比之下,小鹏的推出显然更加强大。

例如,特斯拉在2015年保持价值的承诺是,在购买汽车三年后,特斯拉可以以50%购买Model S,前提是车主需要购买Model S所需的贷款金额。超过购买价格的60%,并要求业主在3年内行驶不到6万公里;启晨晨风推出2014年五年回购计划,折旧价格统一为5.5万元;长城欧拉物超所值的赎回服务第一年为70%,第二年为60%,第三年为50%。云π回购计划以60,000公里内的交易价格的50%回购。购买时,每1公里扣除1元。

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回购和赎回都旨在为用户提供更好的增值服务。在新形势下,用户关系变得更加敏感和深入。然而,真正具有成本效益的产品将不可避免地影响更多的消费者。据媒体报道,在新的G3开放后,它在北京地区收到了至少几百个订单,而且势头比以前好。

总的来说,新形势下的用户关系变得更加敏感,但只要产品和服务得到认真实施,消费者就会清楚地看到它。一切都在快速发展。无论是商业还是个人,从早到晚,快到慢都有规律。