常州交通工程创新首件工程QC认可制

  • 日期:09-07
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作为江苏省首批十大质量工程示范项目的公路水运,原黄埠采用了新型钢板桩锁室结构,但新材料的应用,施工工艺,质量控制和成本控制等问题仍然处于心底,存在不确定因素和某些隐藏风险。传统工程中应用的第一个识别系统也很难完全解决。为此,参与单位利用这一情况,综合运用全面质量管理方法,创新了第一个项目QC认证制度,成功解决了问题,这也是该市交通工程建设的第一次。

与原黄船闸的结构相结合,新的钢板桩用作永久闸室壁钢结构,并在水下长时间运行。防锈和防腐涂层工艺的控制是最重要的,涂层的附着力直接影响。钢板桩耐用。但是,传统的喷砂粉尘不彻底,容易产生二次粉尘,并且在规定的时间内不能完成粉尘的减少。根据QC研究,使用真空吸尘器代替鼓风机来制造适合高度的钢支架,并且布置相应的通风和排气马达的位置和数量以解决传统方法的缺点。一次验收的验收率从85%增加到97%,返工期减少了26天,降低了成本。

进入施工阶段,随着桩越来越深,扭桩的偏差越来越大。当它超过±20mm时,它对钢板桩的外观和车身质量有很大的影响。一次验收的验收率仅为62.5。远低于85%的初始要求。为此,QC研究发明了钢板桩施工限位装置,使一次验收的验收率达到97%,返工期为95天,成本减少了261.3万元。

第一个项目质量控制认证体系的应用不仅提高了项目建设质量,而且大大缩短了建设周期和经济成本。它是我市交通工程建设实践中的一次创新,具有很强的推广意义。