震撼!90分钟,6500吨,空中同时转体86.5°!

  • 日期:09-12
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休克!空中90分钟,6500吨,86.5°同时进行!

两箱箱梁分别重达6,500吨

同时在铁路上旋转86.5度

这个神奇的场景发生在

西兴高速公路与京广铁路交汇处

从7月23日下午3点开始

持续1小时30分钟

淮滨至信阳高速公路

从北京到星际段,横跨京广铁路桥

成功完成旋转结构

标记整行

从湘县至兴集段的淮滨 - 信阳高速公路与东部的怀渝高速公路相连,途经信阳市兴县,正阳县,驻马店市正山县,信阳市平桥区,沪晋高速公路。全长98.49公里,按双向四车道标准设计。预计投资75.99亿元,建设期3年(2016年12月至2019年12月)。

从湘县到兴集段的淮滨 - 线路的主要控制项目。它也是河南南部铁路上第一座双同步旋转转向桥。主跨采用(2×45 m)T。钢结构预应力混凝土整体箱梁。下部结构采用矩形空心墩。基础采用钻孔桩基础。它由旋转方法构成。旋转接头的长度为(40 + 40)米,旋转系统的直径为3.4米。旋转体总重量为6500吨,在北京西侧和东侧现浇完成后,左右线梁体分别以逆时针方向旋转86.5度 - 广州铁路

为确保双跨桥梁同步旋转的顺利实施,从设计到方案审查,从下部结构施工到旋转施工的项目组织严密,严格控制。在构造旋转接头之前,为双同步旋转接头准备了详细的构造过程。 7月22日,进行了底部和排练。在7月23日的正式旋转过程中,实时监测了桥梁的旋转速度和旋转角度,并及时调整了相关参数。

在牵引系统的牵引下

双桥沿逆时针方向缓慢旋转

经过90分钟的准确牵引

准确达到设计线位置

终于实现了顺利的转变

到2019年底

文字|图片|视频信阳日报全媒体记者郝光

强制

15: 32

来源:声音890信阳综合广播

休克!空中90分钟,6500吨,86.5°同时进行!

两箱箱梁分别重达6,500吨

同时在铁路上旋转86.5度

这个神奇的场景发生在

西兴高速公路与京广铁路交汇处

从7月23日下午3点开始

持续1小时30分钟

淮滨至信阳高速公路

从北京到星际段,横跨京广铁路桥

成功完成旋转结构

标记整行

从湘县至兴集段的淮滨 - 信阳高速公路与东部的怀渝高速公路相连,途经信阳市兴县,正阳县,驻马店市正山县,信阳市平桥区,沪晋高速公路。全长98.49公里,按双向四车道标准设计。预计投资75.99亿元,建设期3年(2016年12月至2019年12月)。

从湘县到兴集段的淮滨 - 线路的主要控制项目。它也是河南南部铁路上第一座双同步旋转转向桥。主跨采用(2×45 m)T。钢结构预应力混凝土整体箱梁。下部结构采用矩形空心墩。基础采用钻孔桩基础。它由旋转方法构成。旋转接头的长度为(40 + 40)米,旋转系统的直径为3.4米。旋转体总重量为6500吨,在北京西侧和东侧现浇完成后,左右线梁体分别以逆时针方向旋转86.5度 - 广州铁路

为确保双跨桥梁同步旋转的顺利实施,从设计到方案审查,从下部结构施工到旋转施工的项目组织严密,严格控制。在构造旋转接头之前,为双同步旋转接头准备了详细的构造过程。 7月22日,进行了底部和排练。在7月23日的正式旋转过程中,实时监测了桥梁的旋转速度和旋转角度,并及时调整了相关参数。

在牵引系统的牵引下

双桥沿逆时针方向缓慢旋转

经过90分钟的准确牵引

准确达到设计线位置

终于实现了顺利的转变

到2019年底

文字|图片|视频信阳日报全媒体记者郝光

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